Lo "vintage"

En España, no tenemos afición por lo "vintage". Digo "vintage" por oposición a lo que es viejo, feo y sin valor. Vas a Holanda, y aparte de los mercadillos callejeros donde te puedes encontrar "de todo", a buen precio y bien conservado, cada día si conduces te encuentras ejemplares de vehículos clásicos, especialmente Citroën DS, Volvo o Saab. En Inglaterra, Alemania o Francia, pasa lo mismo.

En Japón, los coches que circulan y que ya tienen unos años parecen nuevos y tan atractivos porque los conservan en perfecto estado. Es su cultura de atención al detalle y búsqueda de la perfección. Además, Japón es el gran mercado de relojes y otros elementos de lujo "vintage", pero hay que saber "moverse".

Aquí en España, poco queda de los vehículos clásicos que circularon en los últimos 60 años. Tampoco se han conservado bien tantos elementos que compartieron vida en nuestros hogares. No sabíamos apreciar la belleza de los diseños o la funcionalidad, o simplemente faltaba calidad y se rompían.

Hace poco, estuve en Berlín, y allí pregunté a varias personas y me informé sobre el diseño de la DDR (la antigua "Alemania del Este"). Me apetecía compartir la "Ostalgie" y comprar algún reloj o "gadget" de la Alemania comunista (la más avanzada de ese Bloque). Pero ya me avisaron mis amigos de que si me gustaba la calidad, que desistiera. Por ejemplo, los relojes que eran de acero, se desgastaban y oxidaban porque el acero bueno se reservaba para la industria militar. Qué lástima. El plástico, era tan malo que se quebraba con el uso o también cambiaba de color. Además, se estropeaban los mecanismos y son difíciles de reparar.

En España, un ejemplo de conservación de lo "vintage" es la Montesa Impala. Cada día, me cruzo en Barcelona con varias. El sonido de su motor es inconfundible. Se han conservado muchas y restauran con mimo. Pienso que Montesa no se aprovecha lo suficiente de esta pasión por lo "retro". Bultaco ya sacó hace años ropa y ahora anda muy enfocada en relojes. Ossa, otra marca de motos ya desaparecida, presenta un nuevo modelo de trial y a la vez, lanza una línea de ropa "muy Belstaff". Creo que esta "vuelta al pasado" y la recreación de marcas desaparecidas es un campo en el que se debería trabajar mucho más, pues hay oportunidades de negocio. En esto, podemos aprender mucho de los italianos. Si España fuera Italia, Montesa tendría un showroom-tienda en una zona céntrica con una selección de sus motos restauradas (y los nuevos modelos, claro), toda la ropa y elementos comercializados con su marca. Habría un club Impala y todo el mundo querría formar parte de él. Que tiemble Belstaff...